Аўтаматызаваная сістэма падліку пасажыраў MRB HPC168 для аўтобуса
Лічыльнік пасажыраў для аўтобусаў выкарыстоўваецца для падліку пасажырапатоку і колькасці пасажыраў у аўтобусах і з іх за вызначаны час.
Прыняўшы алгарытмы глыбокага навучання і аб'яднаўшы тэхналогію апрацоўкі камп'ютэрнага зроку і тэхналогію аналізу паводзін мабільных аб'ектаў, комплексная сістэма падліку пасажыраў паспяхова вырашыла праблему, што традыцыйныя камеры для падліку відэатрафіку не маглі адрозніць людзей ад чалавекападобных аб'ектаў.
Сістэма падліку пасажыраў можа дакладна ідэнтыфікаваць галаву чалавека на здымку і ўважліва адсочваць рух галавы. Сістэма падліку пасажыраў не толькі мае высокую дакладнасць, але і мае моцную адаптыўнасць прадукту. Статыстычная дакладнасць не залежыць ад шчыльнасці руху.
Сістэма падліку пасажыраў звычайна ўсталёўваецца непасрэдна над дзвярыма аўтобуса. Даныя аналізу сістэмы падліку пасажыраў не патрабуюць інфармацыі аб тварах пасажыраў, што ліквідуе тэхнічныя бар'еры прадуктаў распазнання твараў. У той жа час сістэма падліку пасажыраў можа дакладна падлічваць дадзеныя аб пасажырапатоку, проста атрымліваючы здымкі галоў пасажыраў і камбінуючы рухі пасажыраў. На гэты метад не ўплывае колькасць пасажыраў, і ён прынцыпова вырашае статыстычныя абмежаванні інфрачырвоных лічыльнікаў пасажыраў.
Сістэма ўліку пасажыраў можа абменьвацца данымі падлічанага пасажырапатоку са староннім абсталяваннем (транспартным GPS-тэрміналам, POS-тэрміналам, відэарэгістратарам на цвёрдым дыску і інш.). Гэта дазваляе абсталяванню іншых вытворцаў дадаць функцыю статыстыкі пасажырапатоку на аснове зыходнай функцыі.
У цяперашняй хвалі разумнага транспарту і будаўніцтва разумных гарадоў ёсць разумны прадукт, які прыцягвае ўсё большую ўвагу дзяржаўных ведамстваў і аўтобусных аператараў, гэта «аўтаматычны лічыльнік пасажыраў для аўтобуса». Лічыльнік пасажыраў для аўтобусаў - гэта інтэлектуальная сістэма аналізу пасажырапатоку. Гэта можа зрабіць расклад аперацый, планаванне маршрутаў, абслугоўванне пасажыраў і іншыя аддзелы больш эфектыўнымі і гуляць большую ролю.
Збор інфармацыі аб аўтобусных пасажырапатоках мае вялікае значэнне для кіравання эксплуатацыяй і навуковага раскладу аўтобусных кампаній. З дапамогай статыстыкі колькасці пасажыраў, якія ўваходзяць у аўтобус і выходзяць з яго, часу пасадкі і выхаду з аўтобуса, а таксама адпаведных станцый, ён можа сапраўды фіксаваць пасажырапаток пасажыраў, якія ўваходзяць і выходзяць з аўтобуса ў кожны час і на кожным участку. Акрамя таго, ён можа атрымліваць шэраг індэксных даных, такіх як пасажырапаток, хуткасць поўнай загрузкі і сярэдняя адлегласць у часе, каб прадастаўляць інфармацыю з першых рук для навуковага і рацыянальнага размяшчэння транспартных сродкаў і аптымізацыі аўтобусных маршрутаў. У той жа час ён таксама можа ўзаемадзейнічаць з інтэлектуальнай аўтобуснай сістэмай для перадачы інфармацыі аб пасажырапатоку ў аўтобусны дыспетчарскі цэнтр у рэжыме рэальнага часу, каб менеджэры маглі зразумець пасажырскі статус аўтобусаў і стварыць аснову для навуковай дыспетчарызацыі. Акрамя таго, ён таксама можа поўна і праўдзіва адлюстроўваць фактычную колькасць пасажыраў, перавезеных аўтобусам, пазбягаць перагрузкі, палягчаць праверку тарыфу, павышаць узровень даходаў аўтобуса і памяншаць страты тарыфу.
Выкарыстоўваючы апошняе пакаленне чыпаў Huawei, наша сістэма падліку пасажыраў мае больш высокую дакладнасць вылічэнняў, высокую хуткасць працы і вельмі малую памылку. 3D-камера, працэсар і іншае абсталяванне ўніфікавана ўбудавана ў адну абалонку. Ён шырока выкарыстоўваецца ў аўтобусах, мікрааўтобусах, фургонах, караблях і іншых транспартных сродках грамадскага транспарту, а таксама ў рознічным гандлі. Наша сістэма падліку пасажыраў мае наступныя перавагі:
1. Падключы і гуляй, ўстаноўка вельмі простая і зручная для ўсталёўшчыка. Лічыльнік пасажыраў для аўтобусасістэма "усё ў адным".толькі з адной апаратнай часткай. Аднак іншыя кампаніі па-ранейшаму выкарыстоўваюць знешні працэсар, датчык камеры, мноства злучальных кабеляў і іншых модуляў, вельмі грувасткую ўстаноўку.
2.Хуткая хуткасць разліку. Спецыяльна для аўтобусаў з некалькімі дзвярыма, паколькі кожны лічыльнік пасажыраў мае ўбудаваны працэсар, наша хуткасць вылічэнняў у 2-3 разы вышэй, чым у іншых кампаній. Акрамя таго, з выкарыстаннем найноўшага чыпа наша хуткасць вылічэнняў значна лепшая, чым у аналагаў. Больш за тое, як правіла, у сістэме грамадскага транспарту працуюць сотні і нават тысячы транспартных сродкаў, таму разлік хуткасці лічыльніка пасажыраў будзе ключом да нармальнай працы ўсёй транспартнай сістэмы.
3. Нізкая цана. Для аднадзвярнога аўтобуса дастаткова толькі аднаго нашага універсальнага датчыка лічыльніка пасажыраў, таму наш кошт значна ніжэйшы, чым у іншых кампаній, таму што іншыя кампаніі выкарыстоўваюць датчык лічыльніка пасажыраў плюс дарагі знешні працэсар.
4. Абалонка нашай пасажырскай стойкі зроблена звысокатрывалы ABS, які вельмі трывалы. Гэта таксама дазваляе нармальна выкарыстоўваць наш лічыльнік пасажыраў у вібрацыйных і няроўных умовах падчас руху аўтамабіля.Падтрымлівае ўстаноўку павароту пад вуглом 180 градусаў, ўстаноўка вельмі гнуткая.
5. Лёгкі вага. Абалонка з ABS-пластыку мае ўбудаваны працэсар, таму агульная вага нашага пасажырскага лічыльніка вельмі малая, усяго каля адной пятай вагі іншых пасажырскіх лічыльнікаў на рынку. Такім чынам, гэта зэканоміць шмат авіяперавозак для кліентаў. Аднак як датчыкі, так і працэсары іншых кампаній выкарыстоўваюць цяжкія металічныя абалонкі, што робіць увесь набор абсталявання больш цяжкім, прыводзіць да вельмі дарагіх авіяперавозак і значна павялічвае кошт пакупкі кліентаў.
6. Абалонка нашай пасажырскай стойкі прымае aдызайн дугі акружнасці, што дазваляе пазбегнуць лабавых сутыкненняў, выкліканых лічыльнікам пасажыраў падчас руху, і пазбягае непатрэбных спрэчак з пасажырамі. Пры гэтым усе злучальныя лініі схаваныя, што прыгожа і даўгавечна. Пасажырскія стойкі іншых кампаній маюць вострыя металічныя грані і вуглы, якія ўяўляюць патэнцыйную небяспеку для пасажыраў.
7. Наш лічыльнік пасажыраў можа аўтаматычна актываваць дадатковае інфрачырвонае асвятленне ноччу з такой жа дакладнасцю распазнання.Гэта так не падвяргаецца ўздзеянню чалавечых ценяў або ценяў, знешняга святла, сезонаў і надвор'я. Такім чынам, наш лічыльнік пасажыраў можа быць усталяваны на адкрытым паветры або па-за аўтамабілямі, што дае кліентам больш шырокі выбар. Воданепранікальны чахол патрабуецца, калі ён усталяваны на адкрытым паветры, таму што ўзровень воданепранікальнасці нашай пасажырскай стойкі IP43.
8. З убудаваным спецыялізаваным апаратным механізмам паскарэння відэа і высокапрадукцыйным камунікацыйным медыя-працэсарам, наш лічыльнік пасажыраў выкарыстоўвае самастойна распрацаваную мадэль 3D-алгарытму глыбіні з падвойнай камерай для дынамічнага вызначэння папярочнага сячэння, вышыні і траекторыі руху пасажыраў, такім чынам, каб атрымаць высокадакладныя дадзеныя пасажырапатоку ў рэжыме рэальнага часу.
9. Наша пасажырская стойка забяспечваеRS485, RJ45, інтэрфейсы відэавыхадуі г.д. Мы таксама можам прадаставіць бясплатны пратакол інтэграцыі, каб вы маглі інтэграваць наш лічыльнік пасажыраў з вашай уласнай сістэмай. Калі вы падключыце наш лічыльнік пасажыраў да манітора, вы зможаце непасрэдна праглядаць і кантраляваць статыстыку і дынамічныя відэамалюнкі.
10. На дакладнасць нашага лічыльніка пасажыраў не ўплываюць пасажыры, якія праходзяць бок аб бок, перасякаюць транспарт, блакуюць рух; на яго не ўплывае колер адзення пасажыраў, колер валасоў, фігура, галаўныя ўборы і шалікі; ён не будзе падлічваць аб'екты, такія як валізкі і г. д. Таксама даступна абмежаванне вышыні выяўленай мэты праз канфігурацыйнае праграмнае забеспячэнне, фільтраванне і выманне канкрэтных даных патрэбнай вышыні.
11. Стан адчынення і закрыцця дзвярэй аўтобуса можа прывесці да падліку/спыненню падліку пасажыраў. Пачніце падлік, калі дзверы адчыненыя, статыстычныя дадзеныя ў рэжыме рэальнага часу. Спыніць падлік, калі дзверы зачыненыя.
12. Наша пасажырская стойка маерэгуляванне ў адзін клікфункцыя, якая вельмі унікальная і зручная для адладкі. Пасля завяршэння ўстаноўкі ўсталёўшчыку трэба толькі націснуць белую кнопку, пасля чаго лічыльнік пасажыраў аўтаматычна наладзіць параметры ў адпаведнасці з рэальным асяроддзем ўстаноўкі і пэўнай вышынёй. Гэты зручны метад адладкі эканоміць праграму ўстаноўкі шмат часу на ўстаноўку і адладку.
13. У розных кліентаў розныя патрэбы. Калі наша існуючая пасажырская стойка не можа задаволіць вашыя патрэбы або вам патрэбныя індывідуальныя прадукты, наша тэхнічная каманда распрацуе для вас індывідуальныя рашэнні ў адпаведнасці з вашымі патрабаваннямі.
Проста раскажыце нам пра свае патрэбы. Мы прапануем вам найбольш падыходнае рашэнне ў самыя кароткія тэрміны.
1. Які ўзровень воданепранікальнасці лічыльніка наведвальнікаў для аўтобуса?
IP43.
2. Якія пратаколы інтэграцыі для сістэмы падліку пасажыраў? Ці бясплатныя пратаколы?
Сістэма падліку пасажыраў HPC168 падтрымлівае толькі пратаколы RS485/RS232, Modbus, HTTP. І гэтыя пратаколы бясплатныя.
Пратакол RS485/RS232, як правіла, інтэграваны з модулем GPRS, і сервер адпраўляе і прымае дадзеныя аб сістэме падліку пасажыраў праз модуль GPRS.
Пратакол HTTP патрабуе сеткі ў аўтобусе, а інтэрфейс RJ45 сістэмы падліку пасажыраў выкарыстоўваецца для адпраўкі даных на сервер праз сетку ў аўтобусе.
3. Як пасажырская стойка захоўвае даныя?
Калі выкарыстоўваецца пратакол RS485, прылада будзе захоўваць суму ўваходных і выходных дадзеных, і яны заўсёды будуць назапашвацца, калі іх не ачысціць.
Калі выкарыстоўваецца пратакол HTTP, даныя загружаюцца ў рэжыме рэальнага часу. Пры адключэнні харчавання бягучы запіс, які не быў адпраўлены, можа не захоўвацца.
4. Ці можа пасажырская стойка аўтобуса працаваць ноччу?
так. Наш лічыльнік пасажыраў для аўтобуса можа аўтаматычна ўключаць дадатковае інфрачырвонае святло ноччу, ён можа нармальна працаваць ноччу з такой жа дакладнасцю распазнавання.
5. Што такое выхадны відэасігнал для падліку пасажыраў?
Падлік пасажыраў HPC168 падтрымлівае выхад відэасігналу CVBS. Інтэрфейс відэавыхаду падліку пасажыраў можна злучыць з прыладай адлюстравання, усталяванай на аўтамабілі, для візуальнага адлюстравання відэаэкранаў у рэжыме рэальнага часу з інфармацыяй аб колькасці пасажыраў, якія ўваходзяць і выходзяць.
Яго таксама можна падключыць да відэарэгістратара, усталяванага на аўтамабілі, для захавання гэтага відэа ў рэжыме рэальнага часу (дынамічнае відэа пасадкі і высадкі пасажыраў у рэжыме рэальнага часу).
6. Ці мае сістэма падліку пасажыраў выяўленне аклюзіі ў пратаколе RS485?
так. Сама сістэма падліку пасажыраў HPC168 мае сістэму выяўлення аклюзіі. У пратаколе RS485 у вернутым пакеце даных будуць 2 сімвалы, якія паказваюць, ці заблакавана прылада, 01 азначае, што яно заблакавана, а 00 азначае, што яно не заблакавана.
7. Я дрэнна разумею працоўны працэс пратаколу HTTP, не маглі б вы мне гэта растлумачыць?
Так, дазвольце мне растлумачыць вам пратакол HTTP. Спачатку прылада будзе актыўна адпраўляць серверу запыт на сінхранізацыю. Сервер павінен спачатку вызначыць, ці правільная інфармацыя, якая змяшчаецца ў гэтым запыце, у тым ліку час, цыкл запісу, цыкл загрузкі і г.д. Калі гэта няправільна, сервер выдасць прыладзе каманду 04, каб запытаць прыладу змяніць інфармацыю, і прылада зменіць яго пасля атрымання, а затым адправіць новы запыт, каб сервер параўнаў яго зноў. Калі змест гэтага запыту правільны, сервер выдасць каманду пацверджання 05. Затым прылада абновіць час і пачне працаваць, пасля таго як дадзеныя будуць згенераваны, прылада адправіць запыт з пакетам даных. Сервер павінен толькі правільна адказваць у адпаведнасці з нашым пратаколам. І сервер павінен адказваць на кожны запыт, які адпраўляе прылада падліку пасажыраў.
8. На якой вышыні варта ўстанавіць пасажырскую стойку?
Лічыльнік пасажыраў павінен быць усталяваны на ст190-220смвышыня (адлегласць паміж датчыкам камеры і падлогай аўтобуса). Калі вышыня ўстаноўкі ніжэй за 190 см, мы можам змяніць алгарытм у адпаведнасці з вашымі патрабаваннямі.
9. Якая шырыня выяўлення пасажырскага лічыльніка для аўтобуса?
Лічыльнік пасажыраў для аўтобуса можа ахопліваць менш120 смшырыня дзвярэй.
10. Колькі датчыкаў лічыльніка пасажыраў трэба ўсталяваць у аўтобусе?
Гэта залежыць ад таго, колькі дзвярэй у аўтобусе. Для ўстаноўкі на адну дзверы дастаткова толькі аднаго датчыка лічыльніка пасажыраў. Напрыклад, аўтобусу з 1 дзвярыма патрэбны адзін датчык лічыльніка пасажыраў, аўтобусу з 2 дзвярыма — два датчыкі лічыльніка пасажыраў і г.д.
11. Якая дакладнасць падліку аўтаматызаванай сістэмы ўліку пасажыраў?
Дакладнасць падліку аўтаматызаванай сістэмы ўліку пасажыраў складаебольш за 95%, на аснове завадскога тэставага асяроддзя. Сапраўдная дакладнасць таксама залежыць ад фактычнага асяроддзя ўстаноўкі, спосабу ўстаноўкі, пасажырапатоку і іншых фактараў.
Больш за тое, наша аўтаматызаваная сістэма падліку пасажыраў можа аўтаматычна адфільтраваць перашкоды хустак, валізак, багажу і іншых прадметаў пры падліку, што значна павышае дакладнасць.
12. Якое ў вас праграмнае забеспячэнне для аўтаматызаванага лічыльніка пасажыраў аўтобуса?
Наш аўтаматызаваны лічыльнік пасажыраў для аўтобуса мае ўласнае праграмнае забеспячэнне для канфігурацыі, якое выкарыстоўваецца для адладкі абсталявання. Вы можаце задаць параметры аўтаматызаванага лічыльніка пасажыраў, у тым ліку параметры сеткі і гэтак далей. Мовы канфігурацыйнага праграмнага забеспячэння - англійская або іспанская.
13. Ці можа ваша сістэма падліку пасажыраў лічыць пасажыраў у галаўных уборах/хіджабах?
Так, на гэта не ўплывае колер адзення пасажыраў, колер валасоў, форма цела, шапкі/хіджабы і шалікі.
14. Ці можна падключыць і інтэграваць аўтаматычны лічыльнік пасажыраў з існуючай сістэмай кліента, напрыклад сістэмай GPS?
Так, мы можам прадастаўляць кліентам бясплатны пратакол, каб нашы кліенты маглі падключыць наш аўтаматычны лічыльнік пасажыраў да сваёй існуючай сістэмы.
